Insieme al gestore Clear­ Channel, il Comune ha se­guito le tracce (elettroniche) e mappato gli spostamenti degli oltre novemila abbonati. Gli orari di pun­ta dimostrano la funzione del sistema che è fondamentalmente un mezzo di traspor­to pubblico che integra la rete di treno, tram e metropolitana.

I cicli­sti prelevano la bici per andare al lavoro (ore 8-10), la ripren­dono in pausa pranzo (ore 13-14) e anche per cena (ore 18-19). Percorsi più battuti: da Cador­na al centro e ritorno con punte di 2.800 prelievi al giorno per un totale di circa 120 mila complessivi.

Le fermate BikeMi di Cadorna, Duomo, San Babila, corso Italia e Porta Venezia so­no le più utilizzate. In occasione del Salo­ne del Mobile, l’orario di chiu­sura del servizio è stato prolungato dalle 23 alle 2 di notte e, se la sperimentazione dovesse dare buoni risultati, po­trebbe diventare definitiva considerando che è anche una delle maggiori richieste degli iscritti.
L’altra sono le piste ciclabili, forse l’unica nota dolente di un successo che sembra ormai avviato, come conferma il fatto che sono stati aperti i cantieri per altre 9 bici-stazio­ni e che, visto l’afflusso dei pendolari, anche la stazione del bike sharing di Ca­dorna subirà interventi per raddoppiarne (o forse addirittura triplicarne) la capacità.

L’inaugurazione è avvenuta in piazza San Babila e per l’occasione erano presenti il sindaco Letizia Moratti insieme all’assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente Edoardo Croci e al presidente di ATM Elio Catania, tutti in versione ciclisti.

L’amministrazione ha investito nel progetto ben 5 milioni di euro, mentre i costi di gestione saranno coperti dagli introiti pubblicitari gestiti dalla società Clear Channel che, a regime, prevede di arrivare a contare 30 mila abbonati. Entro la fine del 2009 le bici a disposizione dovrebbero essere 5000 e le stazioni 350 su tutto il territorio milanese.

Ricordiamo che Milano è la prima città in Italia a dotarsi di un servizio di bike sharing e che ogni abbonato sarà dotato di una tessera magnetica che consente di liberare le bici dalle rastrelliere. Le tessere sono acquistabili presso gli ATM Point e sul sito BikeMi. Ai turisti basterà comporre un numero di telefono e riceveranno un codice da utilizzare per il tempo necessario.

Sul sito di BikeMi è inoltre disponibile una mappa delle stazioni e una mappa delle piste ciclabili che secondo il sindaco dovrebbero raddoppiare da 67 Km a 120 Km, anche in previsione dell’Expo.

Nel frattempo gli iscritti al servizio sono diventati oltre 700 (qualche info in più), ma dovranno avere ancora un po’ di pazienza sperando che questa sia la volta buona, considerando le previsioni anche per la prossima settimana.

Per la cronaca ricordiamo le vicissitudini affrontate dal BikeMi: inizialmente il bando indetto da ATM era andato deserto. Tutte le società che si erano dichiarate interessate avevano boicottato la gara perchè consideravano il progetto troppo svantaggioso. Poi Clear Channel aveva deciso di investire e di adottare il modello delle bici in uso a Barcellona.

Recentemente poi, ad Ottobre, il Tar ha bocciato il ricorso contro la gara d’appalto presentato da una delle società che avrebbe dovuto parteciparvi, la spagnola Cemusa. L’accusa mossa dagli iberici era che le condizioni inziali del bando fossero state modificate a vantaggio di quelli che poi se lo sono aggiudicato.

Al di là di tutto resta la grossa perplessità legata alle piste ciclabili che dovranno essere realizzate per l’Expo 2015. Alcune sono state addirittura bloccate, altre progettate ma non ancora approvate, come riporta il Corriere della Sera.

Per maggiori informazioni, visita il sito ufficiale di BikeMi.

In attesa del giorno 28, quando sarà possibile sganciare le prime biciclette gialle dagli stalli, da lunedì 17 sono sono aperte le iscrizioni al servizio. Ci si può abbonare via internet all’indirizzo www.bikemi.it o negli ATM Point di Duomo, Cadorna, Centrale, Loreto e Romolo e usufruire del prezzo promozionale dell’abbonamento annuale (25 euro) previsto sino alla fine di febbraio 2009. Dal mese di gennaio saranno attivati anche gli abbonamenti giornalieri e settimanali.

Entro 15 giorni dalla richiesta di iscrizione si riceveranno a casa la tessera e il kit informativo completo di descrizione del servizio e modalità di accesso. Il servizio è riservato ai maggiori di 16 anni in possesso di una carta di credito dei circuiti Visa o Mastercard.

Il sistema di tariffazione fa di BikeMi un vero sistema di trasporto alternativo e integrativo della rete di bus, tram e metropolitane. Da un punto di vista logistico ogni stazione è in prossimità delle fermate ATM ed il sistema è l’ideale per gli spostamenti brevi: la prima mezz’ora è infatti gratuita mentre le successive frazioni di 30 minuti hanno un costo di 0,50 euro fino ad un massimo di 2 ore complessive.

Questi “i numeri” di BikeMi. Circa 65 stazioni operative dal 28 novembre e circa 800 biciclette disponibili. Entro dicembre le stazioni, all’interno della cerchia dei Bastioni, diventeranno più di 100 per un totale di 1300 biciclette che daranno a Milano il terzo posto in Europa per dimensione del servizio. E’ inoltre previsto l’ampliamento fino a 5.000 bici e 350 stazioni entro la primavera del 2009.

BikeMi è un progetto del Comune di Milano, realizzato in collaborazione con ATM e la società Clear Channel, player mondiale dell’outdoor e detentore di uno dei sistemi internazionali più evoluti per il settore del bike sharing. Clear Channel è presente con tale sistema in molte città tra cui Saragozza, Digione, Barcellona, Oslo, Stoccolma, Washington.

Nei primi 2 giorni i contatti del sito www.bikemi.it sono stati più di 2500 e gli iscritti sono già 200. Il bike sharing a Milano, anche se con notevole ritardo rispetto a molte città europee, si appresta a diventare un grande successo. Speriamo che si introducano anche severi controlli per prevenire il fenomeno del vandalismo.

Fonte: Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.