Il prossimo 20 novembre Milano si tinge di verde. Lo fa con il blocco del traffico automobilistico in città e nelle zone dell’hinterland. ATM, promotrice delle politiche di mobilità sostenibile, partecipa alle iniziative della giornata con attività pensate per le tutte le famiglie sui suoi tram speciali Tramito e Tram Bianco.

Vista la coincidenza tra la giornata ecologica promossa dal Comune di Milano e la Giornata Mondiale per i Diritti dell’Infanzia e dell’Adolescenza promossa dall’Unicef, ATM ha pensato a due laboratori itineranti per imparare il rispetto dell’ambiente e della città divertendosi.

Sul Tramito i bambini potranno ascoltare le letture interattive Petal People della casa editrice Valentina Edizioni. I racconti sono tutti legati all’ambiente e hanno come protagonisti i 15 fiori animati di Florilandia ognuno con un proprio carattere e un proprio colore. Ci sarà anche un laboratorio durante il quale i bambini potranno piantare i semini presenti in ogni volume della collana e dare vita al loro personaggio preferito. Ogni bambino tornerà a casa con il proprio vasetto e non dovrà fare altro che aspettare che i semini crescano. Sarà il loro contributo per rendere la città più verde.

Sul Tram Bianco ci sarà un laboratorio creativo sulla città, per adulti e bambini, ispirato a Bruno Munari. I gruppi, guardando dai finestrini, lavorano sul concetto di città come tessuto fatto di strade, piazze, binari, tunnel, canali. Una grande rete arancione attraverso cui creare, con una serie di materiali di riciclo, piccole e grandi opere d’arte urbane. Un modo nuovo per rappresentare e rileggere la mappa della città di Milano.

Si tratta di mini tour della durata di 30 minuti con un circuito itinerante per le vie del centro cittadino, con partenze ogni mezz’ora da piazza Castello e piazza Fontana. Le fermate saranno personalizzate per essere riconoscibili rispetto a quelle dei tram di linea. Le corse sono a ingresso libero, senza prenotazione e fino a riempimento. A bordo, per tutti i bambini ci saranno degli omaggi creati da ATM.

Ecco il dettaglio degli orari
Partenze da Piazza Castello: 10:30 – 11:30 – 15:00 – 16:00 – 17:00
Partenze da Piazza Fontana: 11:00 – 12:00 – 15:30 – 16:30 – 17:30

Come l’anno scorso ci saranno i simulatori, le visite sui mezzi, l’incontro diretto con il personale pronto a dare informazioni tecniche e a rispondere ad ogni curiosità dei visitatori. Oltre ai modelli storici come i tram ristorante ATMosmofera, il 609, il 1503, il 1723, i filobus Viberti, la Carrelli 1928 Giallo Milano e molti altri, sarà possibile vedere anche le nuove vetture e le aree in cui si svolge tutta l’attività manutentiva e operativa.

Durante l’evento sarà allestita un’area dedicata interamente ai bambini che potranno salire sui tram e sulla metro, fare divertenti percorsi di educazione stradale su minibus e minitram, giocare con i chiodini Quercetti e disegnare la mappa della città insieme alle sagome dei veicoli.

Non solo storia e ricordi, ma anche innovazione per il miglioramento della gestione e della comunicazione dei servizi di trasporto. ATM infatti punta all’evoluzione delle infrastrutture e del design, dell’ingegneria e della tecnologia nel rispetto dei criteri di sostenibilità. Grazie allo sponsor Knorr-Bremse saranno in mostra le cabine di guida con la possibilità di effettuare delle simulazione di guida e delle prove di frenata.

Per chiunque vorrà documentarsi sulla storia del trasporto pubblico nel deposito Teodosio ci sarà un bookshop con raccolte e libri storici. Domenica 2 ottobre sarà anche possibile entrare gratuitamente alla Fondazione Forma, un tempo parte del deposito Ticinese, e visitare le mostre Polaroids di Julian Schnabel e La scelta della felicità di Jacques Henri Lartigue.

Sabato 1 ottobre alle 11:30 presso il deposito di Teodosio ci sarà l’inaugurazione con la madrina di eccezione Carla Fracci, cittadina milanese e figlia di un tranviere ATM, insieme a un momento speciale di cabaret.

Confermata infine la presenza dello sponsor Coca-Cola HBC Italia con drink e gadget in omaggio per tutti i visitatori. Durante l’evento sarà disponibile un servizio navetta tra i tre depositi a partire dalla ore 11:00, con ultima corsa alle 17:30 e conclusione del servizio alle 18:00.

Gli indirizzi dei depositi sono:
Teodosio, via Teodosio 89
Ticinese, via P. Custodi 7
Molise, via Molise 60

Dal 1° settembre infatti entrerà in vigore l’adeguamento delle tariffe urbane, come riportato ufficialmente sul sito dell’Azienda Trasporti Milanesi, lasciando allo stesso tempo invariati gli abbonamenti mensili e annuali.

E così il biglietto singolo passerà dall’attaule € 1,00 a € 1,50, con un tempo di validità che viene però prolungato a 90 minuti; il carnet da 10 biglietti costerà € 13,80; il biglietto 4 Viaggi (Bi4) € 6,00; il biglietto giornaliero € 4,50 mentre quello giornaliero serale (dalle 20:00 fino a fine servizio) € 3,00; il biglietto bigiornaliero € 8,25; il settimanale 2 Viaggi X 6 Giorni (da lunedì a sabato/domenica per 2 viaggi giornalieri) € 8,40; l’abbonamento settimanale € 11,30.

I supplementi per il Radiobus saranno portati a € 2,00 per quelli acquistati in rivendita e a € 2,50 per quelli acquistati in vettura (e se non si è in possesso di un documento di viaggio, lo si potrà acquistare in vettura insieme al supplemento al costo di € 4,00). Subiranno poi rincari anche tutti i documenti cumulativi ed in particolare il biglietto giornaliero per Rho Fiera costerà € 7,00, mentre quello Andata/Ritorno € 5,00, entrambi per quanto riguarda i giorni di manifestazioni fieristiche.

I biglietti acquistati prima dell’adeguamento tariffario possono essere utilizzati fino al 30 settembre ed eventualmente dal 1° ottobre sarà possibile richiederne la sostituzione presso tutti gli ATM Point con integrazione dell’importo.

Per tutti i dettagli vi invitiamo comunque a visitare il sito ufficiale di ATM all’indirizzo www.atm-mi.it dove è possibile scaricare un’utilissima brochure informativa in formato pdf, oppure chiamare il numero verde 800.80.81.81, attivo tutti i giorni dalle 7:30 alle 19:30.

E voi cosa ne pensate? Siete tra quelli che ritengono l’aumento necessario e giustificato (dal bilancio comunale e dai tanti anni senza rincari) oppure lo vedete come l’ennesima ingiustizia che non porterà ad un reale miglioramento del servizio di trasporto pubblico? Diteci la vostra opinione!

Telecom Italia e ATM hanno infatti definito un accordo per la sperimentazione del servizio di Mobile Ticketing per i trasporti pubblici di Milano.
In pratica si potranno acquistare i biglietti del tram attraverso il cellulare e verranno validati accostando l’apparecchio stesso all’obliteratrice.
Dopo la fase di sperimentazione appunto, che partirà nel secondo semestre del 2009, il servizio sarà accessibile a tutti all’inizio del 2010.

Grazie a un apposito software presente sulla Sim Card del telefonino, gli utenti potranno non solo acquistare e caricare il proprio abbonamento o carnet di biglietti, senza la necessità di recarsi presso un punto vendita, ma anche di verificare in tempo reale la disponibilità dei titoli di viaggio e la data di scadenza dell’abbonamento.

Il servizio si basa sulla tecnologia radio a corto raggio Nfc (Near Field Communication), integrata all’interno del telefonino, che consentirà ai passeggeri di effettuare le operazioni di convalida avvicinando il proprio cellulare agli appositi lettori o tornelli, anche a telefono spento, e di ricevere informazioni utili sul trasporto pubblico accostandolo agli smart poster presenti all’interno delle stazioni della metropolitana.

i controllori potranno verificare la validità dei titoli di viaggio semplicemente avvicinando il loro palmare al telefonino dei passeggeri.

Ebbene il Meneghino è entrato in funzione il 19 Marzo, con una presentazione alla stampa e alle autorità e un viaggio inaugurale tra le fermate di Porta Venezia e Cairoli, ospitando sulla sua unica, lunga carrozza il sindaco di Milano Letizia Moratti, il Presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni e il Presidente di ATM Elio Catania.

Il Meneghino è stato studiato con nuovi comfort per una maggiore sicurezza nel viaggio, con interni da business class, monitor per informazioni ai viaggiatori, una nuova illuminazione, uno studio ergonomico e cromatico.

Il macchinista ha in cabina di guida un monitor sul quale può vedere in anteprima lo stato della stazione nella quale si fermerà, adottando lo stile di guida più adatto per garantire la massima sicurezza (da qui l’appellativo di treno anti-suicidio). Anche all’interno delle carrozze sono presenti monitor che alternano le informazioni sul viaggio alle immagini che provengono dalle telecamere di videosorveglianza.

In vista dell’Expo, inoltre, è il primo treno bilingue dell’ATM: gli annunci di fermata, prossima fermata e le coincidenze sono in italiano e in inglese. “In tre anni – ha spiegato il sindaco Letizia Moratti – Atm ha investito un miliardo di euro senza ritoccare le tariffe, facendo anzi viaggiare gratis i bambini. Il nostro è un impegno molto forte per ammodernare il trasporto pubblico locale anche in prospettiva dell’Expo”.

Attualmente si può vedere il nuovo treno girare sulla linea 1 anche se, in attesa delle autorizzazioni, solo per viaggi di prova di natura tecnica, ma in ogni caso all’inizio effettuerà un orario abbastanza ridotto, uscendo dal deposito intorno alle 9:00 e rientrando per le 17:00.

Un progetto da 80 milioni di euro che prevede il rinnovo del sistema di segnalamento sia nella stazioni che a bordo dei treni e che permetterà di incrementare la frequenza delle corse nell’ora di punta fino al 25%.
Vuol dire poter prendere un treno ogni 90 secondi rispetto ai 120 secondi attuali.

Il nuovo sistema entrerà a pieno regime nell’ottobre del 2010 dopo un periodo di esercizio “misto”, che prenderà il via dal prossimo mese di ottobre.

Lunedì 19 sono iniziati i lavori sulla tratta Pagano – Bisceglie e dureranno per circa 2 mesi.
Il cantiere è attivo principalmente di notte per limitare al minimo i disagi per i viaggiatori, ma gli interventi inizieranno comunque nella fascia serale, con la chiusura anticipata, della sola tratta Pagano – Bisceglie alle 21.45 circa, nei giorni compresi dal lunedì al venerdì.
Il servizio rimane regolare il sabato, con il prolungamento serale fino alle 2 circa, e la domenica.

Durante la sospensione del servizio, sarà attivo un collegamento con autobus “navetta” che partiranno dalle stazioni di Pagano e di Bisceglie ogni 8 minuti circa, fermando in prossimità delle stazioni chiuse: Wagner, De Angeli, Gambara, Bande Nere, Primaticcio e Inganni.

Ricordiamo i grandi sforzi di ATM per migliorare il servizio ed essere sempre più capillare.
Come accennato prima ad esempio il sabato le 3 linee metropolitane, ad eccezione delle tratte interurbane della linea 2, terminano il servizio alle 2 di notte circa, per venire incontro alle esigenze dei cittadini rispetto agli spostamenti notturni.

ATM in sostanza, per riprendere le parole del suo presidente Elio Catania, “sta gettando le basi per l’azienda che dovrà gestire la mobilità della città in occasione dell’Expo del 2015″.

Fonte: Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.

E’ il Meneghino, il convoglio che proprio in questi giorni sta effettuando le prove tecniche per ottenere le certificazioni di sicurezza.

In una prima fase il treno, che al suo arrivo a Milano a fine settembre è stato parcheggiato nel deposito di Precotto, effettuerà i collaudi pre-esercizio ed inizierà a percorrere le tratte Sesto FS-Rho Fiera/Bisceglie con a bordo personale tecnico e ancora nessun passaggero. Se tutto andrà come previsto, il Meneghino potrebbe entrare in servizio a partire dalla terza settimana di gennaio.

Un po’ di dati tecnici: i nuovi treni sono stati costruiti da Ansaldo-Breda e Firema, appartengono alla famiglia “MNG” (Metropolitana di Nuova Generazione), sono lunghi 105 metri per un peso di 56 tonnellate e possono raggiungere una velocità massima di 90 chilometri orari, la nuova livrea è rosso-argento.

Inizialmente sono stati ordinati 27 convogli destinati alle tre linee della metropolitana, ma nel corso di quest’anno l’ordine è cresciuto di altri 13 convogli destinati solo alla linea 1, portando la commessa ad un totale di 40 convogli. ATM stabilisce quindi il record italiano della più grande fornitura di treni metropolitani degli ultimi 20 anni per un investimento pari a 360 milioni di euro.

Fonte: Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.

L’inaugurazione è avvenuta in piazza San Babila e per l’occasione erano presenti il sindaco Letizia Moratti insieme all’assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente Edoardo Croci e al presidente di ATM Elio Catania, tutti in versione ciclisti.

L’amministrazione ha investito nel progetto ben 5 milioni di euro, mentre i costi di gestione saranno coperti dagli introiti pubblicitari gestiti dalla società Clear Channel che, a regime, prevede di arrivare a contare 30 mila abbonati. Entro la fine del 2009 le bici a disposizione dovrebbero essere 5000 e le stazioni 350 su tutto il territorio milanese.

Ricordiamo che Milano è la prima città in Italia a dotarsi di un servizio di bike sharing e che ogni abbonato sarà dotato di una tessera magnetica che consente di liberare le bici dalle rastrelliere. Le tessere sono acquistabili presso gli ATM Point e sul sito BikeMi. Ai turisti basterà comporre un numero di telefono e riceveranno un codice da utilizzare per il tempo necessario.

Sul sito di BikeMi è inoltre disponibile una mappa delle stazioni e una mappa delle piste ciclabili che secondo il sindaco dovrebbero raddoppiare da 67 Km a 120 Km, anche in previsione dell’Expo.

Nel frattempo gli iscritti al servizio sono diventati oltre 700 (qualche info in più), ma dovranno avere ancora un po’ di pazienza sperando che questa sia la volta buona, considerando le previsioni anche per la prossima settimana.

Per la cronaca ricordiamo le vicissitudini affrontate dal BikeMi: inizialmente il bando indetto da ATM era andato deserto. Tutte le società che si erano dichiarate interessate avevano boicottato la gara perchè consideravano il progetto troppo svantaggioso. Poi Clear Channel aveva deciso di investire e di adottare il modello delle bici in uso a Barcellona.

Recentemente poi, ad Ottobre, il Tar ha bocciato il ricorso contro la gara d’appalto presentato da una delle società che avrebbe dovuto parteciparvi, la spagnola Cemusa. L’accusa mossa dagli iberici era che le condizioni inziali del bando fossero state modificate a vantaggio di quelli che poi se lo sono aggiudicato.

Al di là di tutto resta la grossa perplessità legata alle piste ciclabili che dovranno essere realizzate per l’Expo 2015. Alcune sono state addirittura bloccate, altre progettate ma non ancora approvate, come riporta il Corriere della Sera.

Per maggiori informazioni, visita il sito ufficiale di BikeMi.

In attesa del giorno 28, quando sarà possibile sganciare le prime biciclette gialle dagli stalli, da lunedì 17 sono sono aperte le iscrizioni al servizio. Ci si può abbonare via internet all’indirizzo www.bikemi.it o negli ATM Point di Duomo, Cadorna, Centrale, Loreto e Romolo e usufruire del prezzo promozionale dell’abbonamento annuale (25 euro) previsto sino alla fine di febbraio 2009. Dal mese di gennaio saranno attivati anche gli abbonamenti giornalieri e settimanali.

Entro 15 giorni dalla richiesta di iscrizione si riceveranno a casa la tessera e il kit informativo completo di descrizione del servizio e modalità di accesso. Il servizio è riservato ai maggiori di 16 anni in possesso di una carta di credito dei circuiti Visa o Mastercard.

Il sistema di tariffazione fa di BikeMi un vero sistema di trasporto alternativo e integrativo della rete di bus, tram e metropolitane. Da un punto di vista logistico ogni stazione è in prossimità delle fermate ATM ed il sistema è l’ideale per gli spostamenti brevi: la prima mezz’ora è infatti gratuita mentre le successive frazioni di 30 minuti hanno un costo di 0,50 euro fino ad un massimo di 2 ore complessive.

Questi “i numeri” di BikeMi. Circa 65 stazioni operative dal 28 novembre e circa 800 biciclette disponibili. Entro dicembre le stazioni, all’interno della cerchia dei Bastioni, diventeranno più di 100 per un totale di 1300 biciclette che daranno a Milano il terzo posto in Europa per dimensione del servizio. E’ inoltre previsto l’ampliamento fino a 5.000 bici e 350 stazioni entro la primavera del 2009.

BikeMi è un progetto del Comune di Milano, realizzato in collaborazione con ATM e la società Clear Channel, player mondiale dell’outdoor e detentore di uno dei sistemi internazionali più evoluti per il settore del bike sharing. Clear Channel è presente con tale sistema in molte città tra cui Saragozza, Digione, Barcellona, Oslo, Stoccolma, Washington.

Nei primi 2 giorni i contatti del sito www.bikemi.it sono stati più di 2500 e gli iscritti sono già 200. Il bike sharing a Milano, anche se con notevole ritardo rispetto a molte città europee, si appresta a diventare un grande successo. Speriamo che si introducano anche severi controlli per prevenire il fenomeno del vandalismo.

Fonte: Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.