Una flotta di Peugeot iOn ha invaso il Centro di Milano, libera di circolare, senza restrizioni, nell’ormai famosissima Area C.

Entrata in vigore dal 16 gennaio scorso, con l’obiettivo di una concreta diminuzione dell’inquinamento dell’aria e l’incentivo all’utilizzo di veicoli elettrici, ibridi e zero emissioni, l’Area C è stata la scenografia del video realizzato da Peugeot a sostegno di una mobilità sempre più sostenibile e di una migliore qualità della vita urbana.

Il video è visibile a questo indirizzo: http://www.youtube.com/watch?v=9-185SWDoeY&feature=youtu.be.

Peugeot iOn infatti, in quanto 100% elettrica, non avrà limiti di circolazione e non dovrà pagare a Milano la nuova Congestion Charge. Inoltre l’elettrico, con Peugeot iOn, è un’alternativa conveniente non solo per i pedaggi ma anche per il carburante, per le tasse amministrative e per l’ambiente.

Oltretutto iOn da gennaio 2012 è proposta ad un nuovo prezzo più accessibile, di 24.700 euro iva esclusa, con formule rateali all-inclusive attivabili comprensive di manutenzione, assicurazione ed assistenza.

Nuove soluzioni ricche di vantaggi per i pendolari della Lombardia grazie a “Io Viaggio“, il sistema di biglietti e abbonamenti integrati per muoversi in modo pratico, conveniente e sostenibile sui trasporti pubblici. L’iniziativa di Regione Lombardia prevede tre offerte dedicate ai pendolari che utilizzano più mezzi di trasporto pubblico.

1. “ovunque in Lombardia” è l’abbonamento mensile integrato a 99 euro, valido su tutti i mezzi pubblici della Lombardia. L’offerta prevede anche biglietti integrati giornalieri e plurigiornalieri.

2. “ovunque in provincia” è l’abbonamento mensile integrato per muoversi su tutti i mezzi pubblici della propria provincia: bus urbani ed extraurbani, tram, filobus e metropolitane, treni suburbani e regionali di 2° classe, treni Malpensa Express di 2° classe, battelli sul lago d’Iseo, servizi a chiamata, funivie e funicolari di trasporto pubblico.

3. “trenoCittà”, invece, è l’abbonamento mensile integrato per i pendolari che usano il treno e i mezzi pubblici in città: si risparmia il 30% sull’abbonamento urbano e ci si muove con un solo documento di viaggio. Esiste uno specifico abbonamento mensile “trenoCittà” per ogni capoluogo.

È possibile consultare tutti i dettagli dell’offerta sul sito www.ioviaggio.regione.lombardia.it.

Il prossimo 20 novembre Milano si tinge di verde. Lo fa con il blocco del traffico automobilistico in città e nelle zone dell’hinterland. ATM, promotrice delle politiche di mobilità sostenibile, partecipa alle iniziative della giornata con attività pensate per le tutte le famiglie sui suoi tram speciali Tramito e Tram Bianco.

Vista la coincidenza tra la giornata ecologica promossa dal Comune di Milano e la Giornata Mondiale per i Diritti dell’Infanzia e dell’Adolescenza promossa dall’Unicef, ATM ha pensato a due laboratori itineranti per imparare il rispetto dell’ambiente e della città divertendosi.

Sul Tramito i bambini potranno ascoltare le letture interattive Petal People della casa editrice Valentina Edizioni. I racconti sono tutti legati all’ambiente e hanno come protagonisti i 15 fiori animati di Florilandia ognuno con un proprio carattere e un proprio colore. Ci sarà anche un laboratorio durante il quale i bambini potranno piantare i semini presenti in ogni volume della collana e dare vita al loro personaggio preferito. Ogni bambino tornerà a casa con il proprio vasetto e non dovrà fare altro che aspettare che i semini crescano. Sarà il loro contributo per rendere la città più verde.

Sul Tram Bianco ci sarà un laboratorio creativo sulla città, per adulti e bambini, ispirato a Bruno Munari. I gruppi, guardando dai finestrini, lavorano sul concetto di città come tessuto fatto di strade, piazze, binari, tunnel, canali. Una grande rete arancione attraverso cui creare, con una serie di materiali di riciclo, piccole e grandi opere d’arte urbane. Un modo nuovo per rappresentare e rileggere la mappa della città di Milano.

Si tratta di mini tour della durata di 30 minuti con un circuito itinerante per le vie del centro cittadino, con partenze ogni mezz’ora da piazza Castello e piazza Fontana. Le fermate saranno personalizzate per essere riconoscibili rispetto a quelle dei tram di linea. Le corse sono a ingresso libero, senza prenotazione e fino a riempimento. A bordo, per tutti i bambini ci saranno degli omaggi creati da ATM.

Ecco il dettaglio degli orari
Partenze da Piazza Castello: 10:30 – 11:30 – 15:00 – 16:00 – 17:00
Partenze da Piazza Fontana: 11:00 – 12:00 – 15:30 – 16:30 – 17:30

La quarta edizione del Festival Internazionale dell’Ambiente è in programma a Milano dal 19 al 22 ottobre 2011.

Cittadini e addetti ai lavori potranno partecipare a dibattiti, workshop, spettacoli e laboratori, per approfondire i tre grandi temi di questa edizione: energia, sostenibilità e salute, tre elementi che uniti possono rispondere in modo adeguato alle esigenze di qualità della vita e di sviluppo della nostra società.

Un’importante novità del Festival dell’Ambiente 2011 è rappresentata dalla location che sarà la Piazza Città di Lombardia, all’interno della nuova sede della Regione, Palazzo Lombardia, progettato con avanzate soluzioni di sostenibilità ambientale.

Sul sito www.festival-ambiente.com è possibile consultare il programma, che verrà costantemente aggiornato, e iscriversi alla newsletter.

Costruire la green economy significa incentivare l’innovazione – tecnologica, organizzativa, gestionale – e assumerla come fattore propulsivo per un rinnovamento del sistema produttivo e dei servizi.

I tre grandi temi scelti per l’edizione 2011 del Festival Internazionale dell’Ambiente sono infatti Energia, Sostenibilità e Salute, tre elementi che sono da considerarsi tra i principali driver dell’innovazione su scala globale.

Si costituisce la squadra nazionale di calcio composta dai rappresentanti del mondo dell’ecologia e della sostenibilità ambientale, sponsorizzata da CONAI.
Il primo appuntamento del “Green Team” sarà un triangolare ad Alba (Cuneo) il 24 giugno con la Nazionale italiana Sindaci e la Selezione Albese.

A Milano è stata costituita, grazie alla sponsorizzazione di CONAI, Consorzio Nazionale Imballaggi, la Nazionale per l’Ambiente, la squadra di calcio ufficiale dei rappresentanti del mondo dell’ecologia e della sostenibilità ambientale di tutta Italia.

La partita d’esordio del “green team” è prevista per venerdì 24 giugno 2011, alle ore 20:30 allo stadio “Michele Coppino” di Alba (Cuneo), con la partecipazione a un torneo triangolare di calcio cui prenderanno parte la Nazionale italiana Sindaci e una selezione locale dell’Albese Calcio.

L’appuntamento rientra tra gli eventi della “Festa dell’Ambiente – ERICA Environmental Festival” in programma dal 23 al 25 giugno nella città delle Langhe.

In linea con la mission di CONAI, che si occupa dell’avvio a riciclo e recupero dei rifiuti di imballaggio, La Nazionale per l’Ambiente vestirà una maglia unica nel suo genere. Un tessuto tecnico, ideale per lo sport, ottenuto da scaglie di PET riciclato provenienti dalla raccolta differenziata di bottiglie di plastica.

“I valori positivi dello sport – dichiara Walter Facciotto, Direttore Generale CONAI -ben si sposano con i valori ambientali del riciclo. Abbiamo voluto sostenere un’iniziativa di questo tipo per richiamare l’attenzione del pubblico sull’importanza che hanno nella nostra società la raccolta differenziata e il riciclo per la tutela dell’ambiente.”

“In questo periodo in cui le tematiche ambientali assumono sempre più un ruolo centrale nelle agende politiche e economiche, è indispensabile aumentare i canali di comunicazione e sensibilizzazione verso i cittadini – dichiara Roberto Cavallo, presidente di ERICA e di AICA, Associazione Internazionale per la Comunicazione Ambientale – In Italia l’idea di abbinare uno sport popolare come il calcio alla sensibilizzazione alle tematiche ambientali ci pare vincente.”

La cooperativa ERICA (www.cooperica.it) si occuperà di gestire l’agenda e le relazioni esterne della Nazionale per l’Ambiente.

Per informazioni:

ERICA
Tel. 0173.33777 – email info@cooperica.it

CONAI
Chiara Morbidini – Tel. 02.54044264 – 334.3717681 – email morbidini@conai.org

Peugeot infatti ha pianificato una politica di sviluppo tecnologico ed innovazione basata sulle basse emissioni di carbonio, in accordo con i mutamenti e le evoluzioni degli ultimi anni, come il sorpasso della popolazione urbana rispetto a quella rurale e la CONVERGENZA MONDIALE DEGLI OBIETTIVI di abbattimento delle emissioni di CO2.

Questo obiettivo è stato pianificato OTTIMIZZANDO LE PRESTAZIONI AMBIENTALI della sua gamma vetture, per arrivare a fornire “un’auto pulita per ogni cliente“. I primi step che hanno inaugurato questo percorso di innovazione sono la Peugeot 207 Diesel 99g, con solo 99g di emissioni di CO2/km, il motore e-HDi Stop&Start, la 3008 Hybrid4 e soprattutto la city car iOn, la prima vera alternativa reale 100% elettrica alla mobilità urbana.

Ed è proprio iOn la protagonista di questi 4 appuntamenti tra Roma e Milano organizzati in collaborazione con Sorgenia. Peugeot da la possibilità di partecipare ai 3 appuntamenti milanesi. Basta iscriversi al sito di Peugeot eventiion.peugeot.it indicando la data e la location preferita tra:

21/06 Milano – via Gallarate 199 presso Peugeot
23/06 Sesto San Giovanni (Mi) – via Carducci 299 presso Peugeot
28/06 Milano – via Viviani 12 presso Sorgenia

Durante le serate, verrà offerto un aperitivo agli invitati e regalato un gadget elettronico targato Peugeot & Sorgenia. I partecipanti saranno invitati, inoltre, a provare su strada la iOn.

iOn. L’AUTO ELETTRICA DIVENTA REALTÀ
Il nuovo corso dell’auto elettrica è iniziato a fine 2010: parte la nuova sfida ambientale di Peugeot con la commercializzazione di iOn, vettura 100% elettrica. Una soluzione di mobilità urbana a zero rumore, zero emissioni, zero CO2. Un’auto agile, compatta – 3,48 m di lunghezza e 1,47 m di larghezza – che accoglie comodamente quattro adulti e, grazie allo straordinario raggio di sterzata e al servosterzo, è facilissima da parcheggiare. Il brio in partenza, la capacità di ripresa (3,5 secondi per passare da 30 km/h a 60 km/h) e una velocità di punta di 130 km/h sono caratteristiche ideali nel traffico cittadino. L’efficienza della sua batteria agli ioni di litio e l’ottimizzazione del recupero di energia in fase di decelerazione e di frenata, garantiscono nel ciclo standard europeo, un’autonomia di 150 chilometri (il 90% degli automobilisti percorre meno di 60 chilometri al giorno). La ricarica completa della batteria di iOn si effettua in 6 ore, collegandosi a una presa di corrente domestica classica mentre la ricarica rapida, collegandosi a un terminale specifico, consente di ricaricare la batteria al 50% in soli quindici minuti o all’80% in trenta minuti. Considerando che nell’uso urbano e suburbano, un veicolo rimane fermo il 90% del tempo, il tempo di ricarica di iOn è perfettamente compatibile con le abitudini degli automobilisti.

In queste vie di grande notorietà, il progetto de i Muri Verdi di iOn per Milano si inserisce naturalmente all’interno dei quartieri, con un nuovo tipo di arte che si unisce e si interseca con l’arredo urbano.

L’obiettivo de i Muri Verdi di iOn per Milano non è solamente quello di rappresentare un ornamento estetico, ma soprattutto di divenire un nuovo elemento tecnico portatore di una serie di vantaggi sia per il microambiente dell’edificio su cui si installa, sia per l’ambiente urbano circostante.

Il Muro Verde di iOn, infatti, svolge una funzione di controllo ambientale in diversi modi: produce variazioni microclimatiche (abbassamento temperatura e incremento umidità dell’aria); depura l’aria tramite l’assorbimento dell’anidride carbonica e la produzione di ossigeno; attenua i rumori, grazie alla capacità della massa vegetale di assorbire onde sonore; svolge un’azione antisettica; favorisce la depurazione idrica; conserva la biodiversità; migliora l’isolamento termico degli edifici con conseguente riduzione dei consumi energetici e dell’emissione di gas serra.

I benefici prodotti non sono limitati solo all’edificio sulle cui pareti si trova il Muro Verde di iOn, ma anche agli edifici che lo fronteggiano. Incrementa inoltre il contenuto di umidità nell’aria solitamente secca come quella della città e svolge il ruolo di controllo ambientale perché funge da elemento filtrante per polveri e gas.

Inoltre, migliorando l’isolamento dell’edificio su cui è stato installato, riduce la dispersione termica e di conseguenza consente notevoli economie di esercizio e sensibili vantaggi in termini di comfort abitativo. Si ottengono perciò riduzioni dei consumi di combustibile nel riscaldamento invernale e quindi nella gestione dell’impianto.

I Muri Verdi di iOn per Milano sono un modo complementare e innovativo di pensare lo spazio verde nella città. Trasformano l’idea di città che non è più solamente uno spazio minerale, ma vegetale. Sono un sapiente mix tra forma di abitare e fruizione e godimento della ricchezza del verde.

L’impianto di irrigazione automatico de i Muri Verdi di iOn per Milano è dotato di programmatori e di elettropompe per il sollevamento dell’acqua alla quota dei contenitori. Il sistema di irrigazione è del tipo “goccia-goccia”, per garantire senza sprechi il giusto apporto di acqua a ciascuna pianta. Inoltre, secondo le necessità, l’acqua può essere arricchita di elementi nutritivi. Le elettropompe sono alloggiate in un apposito pozzetto e non producono alcun tipo di rumore che possa creare disagio a residenti e passanti.

L’inaugurazione è avvenuta in piazza San Babila e per l’occasione erano presenti il sindaco Letizia Moratti insieme all’assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente Edoardo Croci e al presidente di ATM Elio Catania, tutti in versione ciclisti.

L’amministrazione ha investito nel progetto ben 5 milioni di euro, mentre i costi di gestione saranno coperti dagli introiti pubblicitari gestiti dalla società Clear Channel che, a regime, prevede di arrivare a contare 30 mila abbonati. Entro la fine del 2009 le bici a disposizione dovrebbero essere 5000 e le stazioni 350 su tutto il territorio milanese.

Ricordiamo che Milano è la prima città in Italia a dotarsi di un servizio di bike sharing e che ogni abbonato sarà dotato di una tessera magnetica che consente di liberare le bici dalle rastrelliere. Le tessere sono acquistabili presso gli ATM Point e sul sito BikeMi. Ai turisti basterà comporre un numero di telefono e riceveranno un codice da utilizzare per il tempo necessario.

Sul sito di BikeMi è inoltre disponibile una mappa delle stazioni e una mappa delle piste ciclabili che secondo il sindaco dovrebbero raddoppiare da 67 Km a 120 Km, anche in previsione dell’Expo.

Nel frattempo gli iscritti al servizio sono diventati oltre 700 (qualche info in più), ma dovranno avere ancora un po’ di pazienza sperando che questa sia la volta buona, considerando le previsioni anche per la prossima settimana.

Per la cronaca ricordiamo le vicissitudini affrontate dal BikeMi: inizialmente il bando indetto da ATM era andato deserto. Tutte le società che si erano dichiarate interessate avevano boicottato la gara perchè consideravano il progetto troppo svantaggioso. Poi Clear Channel aveva deciso di investire e di adottare il modello delle bici in uso a Barcellona.

Recentemente poi, ad Ottobre, il Tar ha bocciato il ricorso contro la gara d’appalto presentato da una delle società che avrebbe dovuto parteciparvi, la spagnola Cemusa. L’accusa mossa dagli iberici era che le condizioni inziali del bando fossero state modificate a vantaggio di quelli che poi se lo sono aggiudicato.

Al di là di tutto resta la grossa perplessità legata alle piste ciclabili che dovranno essere realizzate per l’Expo 2015. Alcune sono state addirittura bloccate, altre progettate ma non ancora approvate, come riporta il Corriere della Sera.

Per maggiori informazioni, visita il sito ufficiale di BikeMi.

In attesa del giorno 28, quando sarà possibile sganciare le prime biciclette gialle dagli stalli, da lunedì 17 sono sono aperte le iscrizioni al servizio. Ci si può abbonare via internet all’indirizzo www.bikemi.it o negli ATM Point di Duomo, Cadorna, Centrale, Loreto e Romolo e usufruire del prezzo promozionale dell’abbonamento annuale (25 euro) previsto sino alla fine di febbraio 2009. Dal mese di gennaio saranno attivati anche gli abbonamenti giornalieri e settimanali.

Entro 15 giorni dalla richiesta di iscrizione si riceveranno a casa la tessera e il kit informativo completo di descrizione del servizio e modalità di accesso. Il servizio è riservato ai maggiori di 16 anni in possesso di una carta di credito dei circuiti Visa o Mastercard.

Il sistema di tariffazione fa di BikeMi un vero sistema di trasporto alternativo e integrativo della rete di bus, tram e metropolitane. Da un punto di vista logistico ogni stazione è in prossimità delle fermate ATM ed il sistema è l’ideale per gli spostamenti brevi: la prima mezz’ora è infatti gratuita mentre le successive frazioni di 30 minuti hanno un costo di 0,50 euro fino ad un massimo di 2 ore complessive.

Questi “i numeri” di BikeMi. Circa 65 stazioni operative dal 28 novembre e circa 800 biciclette disponibili. Entro dicembre le stazioni, all’interno della cerchia dei Bastioni, diventeranno più di 100 per un totale di 1300 biciclette che daranno a Milano il terzo posto in Europa per dimensione del servizio. E’ inoltre previsto l’ampliamento fino a 5.000 bici e 350 stazioni entro la primavera del 2009.

BikeMi è un progetto del Comune di Milano, realizzato in collaborazione con ATM e la società Clear Channel, player mondiale dell’outdoor e detentore di uno dei sistemi internazionali più evoluti per il settore del bike sharing. Clear Channel è presente con tale sistema in molte città tra cui Saragozza, Digione, Barcellona, Oslo, Stoccolma, Washington.

Nei primi 2 giorni i contatti del sito www.bikemi.it sono stati più di 2500 e gli iscritti sono già 200. Il bike sharing a Milano, anche se con notevole ritardo rispetto a molte città europee, si appresta a diventare un grande successo. Speriamo che si introducano anche severi controlli per prevenire il fenomeno del vandalismo.

Fonte: Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.