Telecom Italia e ATM hanno infatti definito un accordo per la sperimentazione del servizio di Mobile Ticketing per i trasporti pubblici di Milano.
In pratica si potranno acquistare i biglietti del tram attraverso il cellulare e verranno validati accostando l’apparecchio stesso all’obliteratrice.
Dopo la fase di sperimentazione appunto, che partirà nel secondo semestre del 2009, il servizio sarà accessibile a tutti all’inizio del 2010.

Grazie a un apposito software presente sulla Sim Card del telefonino, gli utenti potranno non solo acquistare e caricare il proprio abbonamento o carnet di biglietti, senza la necessità di recarsi presso un punto vendita, ma anche di verificare in tempo reale la disponibilità dei titoli di viaggio e la data di scadenza dell’abbonamento.

Il servizio si basa sulla tecnologia radio a corto raggio Nfc (Near Field Communication), integrata all’interno del telefonino, che consentirà ai passeggeri di effettuare le operazioni di convalida avvicinando il proprio cellulare agli appositi lettori o tornelli, anche a telefono spento, e di ricevere informazioni utili sul trasporto pubblico accostandolo agli smart poster presenti all’interno delle stazioni della metropolitana.

i controllori potranno verificare la validità dei titoli di viaggio semplicemente avvicinando il loro palmare al telefonino dei passeggeri.

Un progetto da 80 milioni di euro che prevede il rinnovo del sistema di segnalamento sia nella stazioni che a bordo dei treni e che permetterà di incrementare la frequenza delle corse nell’ora di punta fino al 25%.
Vuol dire poter prendere un treno ogni 90 secondi rispetto ai 120 secondi attuali.

Il nuovo sistema entrerà a pieno regime nell’ottobre del 2010 dopo un periodo di esercizio “misto”, che prenderà il via dal prossimo mese di ottobre.

Lunedì 19 sono iniziati i lavori sulla tratta Pagano – Bisceglie e dureranno per circa 2 mesi.
Il cantiere è attivo principalmente di notte per limitare al minimo i disagi per i viaggiatori, ma gli interventi inizieranno comunque nella fascia serale, con la chiusura anticipata, della sola tratta Pagano – Bisceglie alle 21.45 circa, nei giorni compresi dal lunedì al venerdì.
Il servizio rimane regolare il sabato, con il prolungamento serale fino alle 2 circa, e la domenica.

Durante la sospensione del servizio, sarà attivo un collegamento con autobus “navetta” che partiranno dalle stazioni di Pagano e di Bisceglie ogni 8 minuti circa, fermando in prossimità delle stazioni chiuse: Wagner, De Angeli, Gambara, Bande Nere, Primaticcio e Inganni.

Ricordiamo i grandi sforzi di ATM per migliorare il servizio ed essere sempre più capillare.
Come accennato prima ad esempio il sabato le 3 linee metropolitane, ad eccezione delle tratte interurbane della linea 2, terminano il servizio alle 2 di notte circa, per venire incontro alle esigenze dei cittadini rispetto agli spostamenti notturni.

ATM in sostanza, per riprendere le parole del suo presidente Elio Catania, “sta gettando le basi per l’azienda che dovrà gestire la mobilità della città in occasione dell’Expo del 2015″.

Fonte: Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.

Abbiamo promesso di seguire il progetto passo-passo, ed eccoci qui a denunciare lo stato di abbandono in cui si trova tutto il quartiere. Il problema sta proprio nelle attività presenti e future che riguardano l’area e che hanno provocato le recenti lamentele e proteste dei cittadini riunitisi in comitato.

In sostanza le consegne dei primi appartamenti erano previste circa 2 anni fa ed ora che finalmente alcuni ”pionieri” hanno potuto entrare nelle loro case (dallo scorso novembre) non c’è un negozio, la scuola è ferma alle fondamenta, il parcheggio non esiste, le strade sono quasi tutte sterrate e senza lampioni, la metrotranvia è praticamente un miraggio.

Santa Giulia è di proprietà della Risanamento Spa che fa capo a Luigi Zunino, società che ha un passivo di circa 2,6 miliardi di euro e proprio recentemente ha venduto a Limitless LLC (un fondo del Dubai) l’ex area Falck di Sesto San Giovanni. Gli arabi, si dice, erano interessati anche a Santa Giulia salvo poi ripensarci causa prezzo (900 milioni di euro contro i 475 dell’area di Sesto progettata da Renzo Piano).

La sensazione è che finchè non si troverà un acquirente la situazione non si sbloccherà più di tanto; ricordiamo infatti che i famosi appartamenti extra-lusso progettati dal grande architetto inglese Norman Foster (quelli che nella foto formano una specie di chiocciola) sono ancora solo sulla carta.

Qui sotto potete vedere il video di protesta realizzato dal comitato di residenti e pubblicato su Youtube.

E’ il Meneghino, il convoglio che proprio in questi giorni sta effettuando le prove tecniche per ottenere le certificazioni di sicurezza.

In una prima fase il treno, che al suo arrivo a Milano a fine settembre è stato parcheggiato nel deposito di Precotto, effettuerà i collaudi pre-esercizio ed inizierà a percorrere le tratte Sesto FS-Rho Fiera/Bisceglie con a bordo personale tecnico e ancora nessun passaggero. Se tutto andrà come previsto, il Meneghino potrebbe entrare in servizio a partire dalla terza settimana di gennaio.

Un po’ di dati tecnici: i nuovi treni sono stati costruiti da Ansaldo-Breda e Firema, appartengono alla famiglia “MNG” (Metropolitana di Nuova Generazione), sono lunghi 105 metri per un peso di 56 tonnellate e possono raggiungere una velocità massima di 90 chilometri orari, la nuova livrea è rosso-argento.

Inizialmente sono stati ordinati 27 convogli destinati alle tre linee della metropolitana, ma nel corso di quest’anno l’ordine è cresciuto di altri 13 convogli destinati solo alla linea 1, portando la commessa ad un totale di 40 convogli. ATM stabilisce quindi il record italiano della più grande fornitura di treni metropolitani degli ultimi 20 anni per un investimento pari a 360 milioni di euro.

Fonte: Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.

Questo progetto riguarda l’area a Sud – Est di Milano, tra via Mecenate, viale Ungheria ed il quartiere di Rogoredo.
E’ un progetto ambizioso che mira a riqualificare una ex zona industriale.

La sfida è anche quella di costruire un intero nuovo quartiere coniugando il verde, la viabilità, una zona residenziale, una zona commerciale ed una dedicata al divertimento.

Infatti, riassumendo il progetto per punti possiamo evidenziare:

• un parco di 360.000 mq
• una zona residenziale (circa 9.000 abitazioni)
• un’importante rete di parcheggi (circa 21.000 posti auto) e infrastruture
• una linea tranviaria, che passando nel parco, permetterà di muoversi velocemente nel nuovo quartiere
• una stazione ferroviaria ed una della metropolitana (già presenti: fermata Rogoredo) che permetteranno un collegamento veloce con il centro città e l’intera area metropolitana limitrofa (comprensiva dell’aeroporto di Linate)
• un modernissimo centro congressi (circa 32.000 mq)
• lo Sky Village, complesso residenziale che ospiterà la sede italiana dell’emittente televisiva Sky
• il Rinascente Store, su una superfice di 6.400 mq sorgerà un nuovo grande punto vendita del noto gruppo
• due boutique firmate Dolce&Gabbana e D&G, che svettando, in Luxury square, con i suoi 1.000mq e oltre 20mq di fronte vetrine sarà un nuovo punto di riferimento per lo shopping milanese
• il villaggio fitness Virgin Active, con la sua piscina e le più moderne attrezzature del fitness sarà uno dei cuori pulsanti del tempo libero al Santa Giulia
• il multisala UCI Cinemas, modernissimo cinema multisala con 11 sale ed i 2.450 posti

Una città nella città, poichè nel raggio di trecento metri dall’aera residenziale, saranno offerti tutti i servizi necessari: dalla banca alla farmacia, dai negozi di ogni genere a una rete di trasporto pubblico efficiente e perfettamente integrato con l’ambiente circostante.

Una sfida entusiasmante che seguiremo e descriveremo passo-passo.

Per maggiori informazioni è possibile vistitare il sito ufficiale www.milanosantagiulia.com

Questo treno unisce in tre ore e mezza Roma al capoluogo lombardo, con la promessa di ridurre il viaggio a tre ore entro il prossimo anno diventando così un temibile concorrente dell’aereo su una delle linee più sfruttate e redditizie d’Europa. Ll’obiettivo dichiarato infatti è quello di conquistare ben il 60% dei viaggiatori sulla tratta Milano-Roma facendo concorrenza alla nuova Alitalia.

Ma veniamo all’inaugurazione. Erano presenti alla Stazione Centrale di Milano il sindaco Letizia Moratti, che ha tagliato il nastro, il presidente delle Ferrovie dello Stato Innocenzo Cipolletta insieme all’amministratore delegato Mauro Moretti, oltre naturalmente ad altri numerosi ospiti tra cui il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni.

Milano Centrale è stata tirata a lucido grazie ai lavori di ristrutturazione durati 3 anni e che proseguiranno nei prossimi mesi per rendere operative tutte le strutture commerciali della stazione.

La partenza del Frecciarossa è avvenuta, puntuale, alle 16.20 con arrivo a Bologna previsto alle 17.25. Tabella di marcia perfettamente rispettata anzi, il viaggio di ritorno si è concluso con 5 minuti di anticipo.

Tra le città toccate durante il viaggio è da citare Reggio Emilia; nella città emiliana infatti è in fase di progettazione la nuova stazione dedicata all’alta velocità, denominata Stazione MedioPadana, che sarà l’unica fermata intermedia tra Milano e Bologna. Il progetto è stato firmato dal celebre architetto spagnolo Santiago Calatrava che ha progettato, tra l’altro, anche i tre ponti a campata unica che sovrastano l’autostrada del Sole (e uno di questi viene attraversato dal Frecciarossa).

Per festeggiare l’avvenimento lo Urban Center di Milano mette a disposizione un simulatore di guida di un treno dell’alta velocità per chi vuole cimentarsi e provare il brivido dei 300 chilometri orari.
Se invece non avete voglia di andare in Galleria Vittorio Emanuele in questi giorni per non trovarvi in mezzo a onde anomale di persone affannate in cerca di regali, provate questo simulatore online e… Buon divertimento!!!