Abitano fuori cit­tà, sono pendolari, viaggiano con le Ferrovie Nord, arrivano a Cador­na, smontano dal treno e prendono la bici per andare verso il centro: piazza Beccaria, Duomo, San Babila. Dopo 5 mesi conosciamo chi sono e come si muovono gli utenti di BikeMi, il servizio di bike sharing di Milano.
Insieme al gestore Clear­ Channel, il Comune ha se­guito le tracce (elettroniche) e mappato gli spostamenti degli oltre novemila abbonati. Gli orari di pun­ta dimostrano la funzione del sistema che è fondamentalmente un mezzo di traspor­to pubblico che integra la rete di treno, tram e metropolitana.
I cicli­sti prelevano la …

In alcuni paesi, come ad esempio il Giappone, acquistare i biglietti con il telefonino è già una realtà, ma tra poco anche qui da noi comincerà a muoversi qualcosa.
Telecom Italia e ATM hanno infatti definito un accordo per la sperimentazione del servizio di Mobile Ticketing per i trasporti pubblici di Milano.
In pratica si potranno acquistare i biglietti del tram attraverso il cellulare e verranno validati accostando l’apparecchio stesso all’obliteratrice.
Dopo la fase di sperimentazione appunto, che partirà nel secondo semestre del 2009, il servizio sarà accessibile a tutti all’inizio del 2010.
Grazie a un apposito software presente sulla …

Avevamo già parlato del nuovo treno della linea 1 della metropolitana milanese in questo post.
Ebbene il Meneghino è entrato in funzione il 19 Marzo, con una presentazione alla stampa e alle autorità e un viaggio inaugurale tra le fermate di Porta Venezia e Cairoli, ospitando sulla sua unica, lunga carrozza il sindaco di Milano Letizia Moratti, il Presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni e il Presidente di ATM Elio Catania.
Il Meneghino è stato studiato con nuovi comfort per una maggiore sicurezza nel viaggio, con interni da business class, monitor per informazioni ai viaggiatori, una nuova illuminazione, …

Aumentare la frequenza dei treni sulla M1 è una delle priorità di ATM.
La linea “rossa” non è solo la più utilizzata dai milanesi, ma anche la più “anziana” essendo stata inaugurata nel 1964 (la M2 “verde” nel 1969 e la più recente M3 “gialla” nel 1990).
Un progetto da 80 milioni di euro che prevede il rinnovo del sistema di segnalamento sia nella stazioni che a bordo dei treni e che permetterà di incrementare la frequenza delle corse nell’ora di punta fino al 25%.
Vuol dire poter prendere un treno ogni 90 secondi rispetto ai 120 secondi attuali.
Il nuovo sistema entrerà a pieno regime nell’ottobre …

Il passante ferroviario di Milano (o linee suburbane) è un sistema di trasporto pubblico basato sul servizio ferroviario.
I treni provenienti (o diretti) dalla provincia di Milano, una volta arrivati alle porte della metropoli meneghina, continuano il loro percorso in una galleria sotterranea che attraversa tutta la città.
Le stazioni presenti a Milano permettono coincidenze più veloci con altri treni, la metropolitana milanese e le linee urbane ATM.
Con una frequenza di 6 minuti circa le linee ferroviarie del Passante (linee S) permettono di attraversare la città da nord-ovest a est.
Di seguito, cliccando …